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TEAM “HEARTBREAK”

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Elisha Osipov
Elisha Osipov

Reprogrammation Calculateur Moteur.pdf


Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur. Ce stage est donc 100% fiable et la durée de vie du moteur n'est pas diminuée. Ainsi, le stage 1 = plus de plaisir, et sans souci !




Reprogrammation Calculateur Moteur.pdf



L'ECO tuning est une reprogrammation individuelle du système de gestion moteur du véhicule. Le réglage des paramètres du moteur (allumage, injection, ...) se fait sur mesure sur le banc de puissance. La programmation et l'adaptation de toutes les valeurs que nous effectuons ici ne poursuivent qu'un seul but: réduire la consommation de carburant ! A noter qu'il ne sagit pas d'une conversion à l'E85.


Vous avez choisi votre voiture pour son histoire, son prix ou parce que vous avez eu un coup de cœur et vous souhaitez maintenant effectuer une reprogrammation calculateur moteur, car vous n'êtes pas satisfait de sa puissance d'origine ? Faites appel aux spécialistes d'Aurel Automobile en réparation électronique automobile et bénéficiez d'une prestation haut de gamme pour un tarif particulièrement intéressant.


La grande majorité des voitures équipées d'un moteur à injection embarquent un boîtier électronique de voiture que l'on appelle calculateur. C'est lui qui transmet des ordres aux injecteurs. Ces ordres sont programmés et le moteur ne peut donc pas faire plus que ce qui lui est demandé. En réalisant une reprogrammation du calculateur moteur, on peut booster ce programme, booster la puissance du moteur et avoir un meilleur rendement.


La reprogrammation du moteur est bien plus efficace que l'ajout d'un boîtier additionnel. En effet, les boîtiers présentent plusieurs techniques qui ne se montrent pas respectueuses du moteur et qui risquent de l'endommager :


Reprogrammer le calculateur du moteur permet, par contre, de modifier profondément la cartographie moteur sans présenter de risques. En effet, c'est une bonne résolution qui permet un gain de puissance et une diminution de la consommation de carburant sans diminuer la durée de vie du moteur.


Aurel Automobile se charge de la reprogrammation moteur de votre voiture quel que soit le type de son moteur (moteur essence ou moteur diesel) et quel que soit son modèle et sa marque : Renault, Megane, Opel Astra, Audi a3, Vw Golf, etc.


Gestion : (EDC15, EDC16, EDC17, MED17, ME7, etc...)L'ordinateur (calculateur), contient le composant mémoire (puce = eprom ou mémoire flash intégrée), dans lesquelles sont stockées en mémoire les valeurs de réglage du moteur. Ces valeurs lui permet de calculer et actionner en fonction des informations qu'il reçoit des capteurs, les actionneurs de sorties.


Paramètre de sortie :En fonction des informations transmises par les capteurs au calculateur, et des valeurs qu'il y a en mémoire, les injecteurs, les électrovannes, les bobines d'allumage etc... sont commandés très précisément afin de garantir la précision des différents dosages.


Sur une voiture, le calculateur est un élément essentiel pour le fonctionnement du véhicule. Mais en réalité, on devrait plutôt dire les calculateurs , car ils sont au nombre de 30, et même jusqu'à 80 pour les véhicules haut de gamme. On vous dit tout !


Le calculateur est l'élément central d'un ensemble dénommé système embarqué . Plusieurs systèmes embarqués gèrent électroniquement les différentes fonctions intégrées dans le véhicule :


Remarque : quel que soit le système, le fonctionnement du calculateur est toujours le même : il gère une fonction par l'intermédiaire d'actionneurs, après avoir reçu des informations par les capteurs.


Le calculateur moteur aura besoin de l'information de vitesse des roues du système antiblocage de freins, ou pourra agir sur la commande du compresseur de climatisation (lors de la demande du conducteur d'une accélération soudaine).


Bon à savoir : la communication entre tous ces réseaux et calculateurs est régie par une interface, le super calculateur du véhicule, qui a un nom différent selon les constructeurs.


L'ECU est le cerveau du moteur et donc une partie indispensable de la voiture d'aujourd'hui. Pendant la conduite, l'unité de contrôle recueille constamment des informations afin de pouvoir contrôler d'autres pièces. Mais que mesure exactement un ECU ? Et quelle est la fonction la plus importante de cette partie ? Comment fonctionne un calculateur moteur (ECU) ? Ces questions trouveront une réponse dans cet article.


  • Le terme ECU peut être utilisé pour désigner une unité de commande du moteur, mais l'ECU fait également référence à une unité de commande électronique. Ce dernier est un composant de tout système mécatronique automobile, pas seulement pour la commande d'un moteur.Dans l'industrie automobile, le terme ECU fait souvent référence à une unité de commande du moteur (ECU) ou à un module de commande du moteur (ECM). Si cet appareil contrôle à la fois un moteur et une transmission, il est souvent décrit comme un module de commande du groupe motopropulseur (PCM).ecu voiture c'est quoi

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  • La première étape du fonctionnement de l'ECU est en fait la gestion de l'alimentation. C'est là que diverses tensions sont régulées et que la mise sous tension de l'ECU est gérée. La plupart des calculateurs ont une gestion de l'alimentation sophistiquée en raison de la variété des composants à l'intérieur, régulant avec précision jusqu'à 250 V à partir de l'alimentation 10-15 V de la voiture. Le système de gestion de l'alimentation permet également à l'ECU d'avoir un contrôle total sur la mise hors tension. Une fois les tensions correctes fournies, les microprocesseurs peuvent commencer à démarrer. Ici, le microprocesseur principal lit le logiciel dans la mémoire et effectue une auto-vérification. Il lit ensuite les données des nombreux capteurs du moteur et les convertit en informations utiles. Une fois que le microprocesseur principal a interprété ces informations, il se réfère aux tableaux ou formules numériques du logiciel et active les sorties selon les besoins.ecu d une voiture

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Un calculateur est souvent appelé le cerveau du moteur. Il s'agit essentiellement d'un système de commutation et d'un système de gestion de l'alimentation dans un tout petit boîtier. Pour fonctionner même à un niveau de base, il doit intégrer 4 zones d'opération différentes.


Cela comprend généralement des capteurs de température et de pression, des signaux marche/arrêt et des données provenant d'autres modules du véhicule. C'est la façon dont un calculateur collecte les informations dont il a besoin pour prendre des décisions.


  • L'ECU a de nombreuses exigences d'alimentation interne pour que des centaines de composants internes fonctionnent correctement. De plus, pour que de nombreux capteurs et actionneurs fonctionnent, la bonne tension doit être fournie par l'ECU aux composants autour de la voiture. Non seulement la tension doit être corrigée, mais certaines sorties doivent gérer plus de 30 ampères, ce qui crée naturellement beaucoup de chaleur.reparation ecu moteur

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La réparation implique notamment un diagnostic des codes défauts et les symptômes associés à votre calculateur, un contrôle externe du calculateur, une mise à jour du programme du calculateur, un test des fonctionnalités. Nous effectuons un remplacement lorsque votre calculateur ne peut pas être réparé d'une manière que nous ne pouvons garantir. Nous vous proposons des calculateurs moteur à prix pas chers programmés conformément aux instructions techniques du fabricant.


1 NOTE TECHNIQUE Edition Française Twingo Kangoo Clio II Mégane Scénic Laguna II Vel Satis Avantime FEVRIER C B A JA G0 L0 DE0 Type 3585A Service 0422 S/Chapitre NOUVELLE PROCEDURE DE PROGRAMMATION ET REPROGRAMMATION DES CALCULATEURS Moteur : Boîte de vitesses : Cette Note Technique concerne les opérations de Programmation et Reprogrammation des calculateurs d'injection (essence et diesel) et des calculateurs de boîte de vitesses automatique à l'aide du CDROM de Reprogrammation (référence : ). "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". RENAULT 2002 Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault.


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